Um gleich zu Beginn sämtliche Spekulationen aufgrund des Namens auszuschließen: Flatout Head On ist eine Portierung des Spiels Flatout Ultimate Carnage von der Xbox 360, dessen Test ihr ebenfalls bei uns findet. Was hat die portable Version zu bieten, was hat sich geändert, was wurde beibehalten? Für wen lohnt sich der Kauf, lohnt er sich überhaupt? Solltet ihr bei uns verweilen, lest ihr Antworten in diesen Zeilen.

Frage Nr. 1…

…war ja “Was hat die portable Version zu bieten?“. Nunja, um gleich mit der Tür ins Haus zu fallen: Der Umfang in puncto Modi, Strecken und Autos ist der gleiche wie jener der Xbox 360-Fassung und damit verdammt groß – vor allem für ein Handheldspiel. Zur Wiederholung: Es gibt über 40 Fahrzeuge, 36 Challenges, zwölf Dummy-Stunt-Events und 40 Strecken in insgesamt sechs unterschiedlichen Landschaften, verpackt in zwei große Spielmodi. Der Carnage-Modus kann als Herzstück betrachtet werden, da hier zahlreiche

Aufgaben unterschiedlicher, teils kranker Art auf euch warten. Mal sind nur Rennen zu fahren, ein anderes Mal gilt es á la Destruction Derby gegnerische Fahrzeuge in einer Arena in schrottiges Blech zu verwandeln. Ok, bis hierhin könnte es sich auch um einen Titel der Serie Burnout handeln, doch was Flatout noch zusätzlich auszeichnet, ist die Möglichkeit, in einige Herausforderungen den Fahrer selbst ins Geschehen einzubinden. Sind in anderen Spielen dieser Art die Autos meist leer, so fliegt in Flatout der Fahrer schon mal aus seinem Fahrzeug und prallt irgendwo vor. Dies wäre der BPjM sicher ein Dorn im Auge gewesen, weshalb man sich für die deutsche Fassung dazu entschieden hat, einen Chrashtest-Dummy anstelle eines echten Fahrers hinter das Steuer zu setzen. Seinen Zweck erfüllt der Dummy aber auch: So müsst ihr in einigen Herausforderungen im Carnage-Modus euren Fahrer aus dem Auto durch die Frontscheibe katapultieren, damit er dabei Kegel trifft und umwirft. Makaber, verrückt, schwachsinnig, spaßig. Weiterhin bietet das Spiel noch einen Karrieremodus sowie natürlich einen Ragdoll-Stunt-Modus, bei dem die realistische Physik Spaß bringend zur Geltung kommt, wenn die Puppe durch die Gegend fliegt.

Frage Nr.2…

…war „Was hat sich geändert, was wurde beibehalten?“. Inhaltlich hat sich nichts geändert, wie gesagt. Technisch hat sich erstaunlich wenig geändert für eine Portierung auf die PSP. Natürlich ist die Grafik im Vergleich zur Xbox 360 deutlich weniger detailreich und manche Texturen mussten recht stark leiden, auch die Framerate wurde merklich heruntergeschraubt und nimmt dem Spiel einiges an Geschwindigkeitsgefühl und Rasanz. Trotzdem haben wir es hier mit einem der optisch überzeugendsten Titel für die PSP zu

tun, woran nicht zuletzt die beeindruckenden Explosionen und andere Partikeleffekte Schuld sind! Dabei ist vor allem hervorzuheben, wie kurz die Ladezeiten im Vergleich mit anderen Spielen und gemessen am Gebotenen ausfallen. Warum das immer nur vereinzelte Entwickler auf der PSP hinbekommen bleibt wohl während der gesamten Lebensdauer von Sonys Edelhandheld ein Rätsel. Auch der rockige Soundtrack hat es in superber Qualität auf den Handheld geschafft. Die Steuerung erschien mir persönlich aber vor allem bei den ersten Wagen recht schwammig, so als würden die Autos schwimmen. In puncto Steuerung habe ich allerdings auch schon auf den „großen“ Konsolen mehr Gefallen an noch arcadigeren Burnout als an Flatout gefunden. Geschmacksache!

Schrotten im Multiplayer?

Wenn auch nicht im Internet, so lässt sich Flatout Head on wenigstens im lokalen Wi-Fi Multiplayermodus spielen, und zwar mit bis zu vier Spielern in den Challenges. Man kann auch mit bis zu acht Spielern Minispiele und Challenges spielen und dann die PSP herumreichen, was für unterwegs natürlich eine schöne Sache sein kann.